空压机五大阀件功能及其故障处理。

空压机五大阀件功能及其故障处理。

无论哪个品牌的(进口/国产)喷油空气压缩机，其压缩原理是一样的，每种阀件的作用也大致相同。如果能够全面了解各个阀件的设计功能及工作原理，就可以为空气压缩机常见故障的解决提供一些支持和帮助！

燃料喷射空气压缩机有五种主要阀件：卸荷阀(Unloatdingvalve).最小压力阀(Minpressurevalve)单向阀(Checkvalve).温控阀(Thermostaticvalve)，下面逐一解读每个阀件的作用及其故障处理。

一.卸荷阀

功能：

空压机在空压机的生产过程中，通过控制系统来调节阀的开度，使气量和供气量相匹配，从而实现空压机的无气生产。

常规对应错误：

1.空压机不装货。此故障控制板(无报警；运行状态'负载')；喷油压力极小或'0'；主机出口温度<70C°)可判定是否有机组未装入。发生问题的地方是卸荷阀体.加卸载电磁阀等部位，需要逐一检查排除故障。

2.空压机不卸载。该故障控制板可显示(无报警；运转状态“卸载”；喷油压力>4；首出口温度>80℃)判定设备未卸载。发生问题的地方是卸荷阀体.加卸载电磁阀等部位，需要逐一检查排除故障。

二.压力最低的阀门。

功能：

1.最小压力阀的开启压力大约为4bar，以保证空气排出油缸内的压力不低于此最低压力，以避免气流速度过快造成油气分离器分离效果的降低。

2.机械启动时，油缸设定一定的压力，保证润滑油的循环，并提供初始的控制压力控制环。

3.具有单向阀的功能，可以防止被压缩的管网空气回流到机器中。

常规对应错误：

1.在工作时喷油缸安全阀。发生此故障的原因是最小压力阀未开启，油缸压力过大，安全阀有减压保护。

2.电脑运行时出现电机过载保护。最低值压力阀未打开，导致气缸压力过高，主电机负荷加重，电流增大，热继电器保护停止。

3.空压机启动失败。最小压阀反止关闭不紧，造成管网压缩空气倒流，使油缸内产生一定压力，使机组无法启动。空压机在启动过程中，由控制机检测到气缸内有一定压力，机组无法启动。

4.卸载空压机时油压过高。最小压力阀关上不紧，当机组卸载时管网中的压缩空气回流，使油缸内的压力升高，使装置的能耗增加。

三.断油阀

功能：

空压机通电后，断油阀打开，向经过油滤器的润滑油注入主机，停车后断油阀关闭，切断供油。

常规对应错误：

1.起动迅速、高温的跳机。这种故障是断油阀没有打开，润滑油喷不进机头，要检查修理断油阀。

2.空压机高温报警。问题在于断油阀没有完全打开，喷到机头的润滑油量不足，需要清洗保养断油阀。

突然间停止，润滑油回流，喷进空气过滤器。其原因在于机组突然停机，断油阀关闭滞后或关机不紧等原因，需对检修开关进行清洗。

四.单向阀

功能：

主燃烧室是压缩油气混合气，直接进入缸体，防止突然故障停车时，将油缸内混合的油气混合液喷到机头，造成转子倒转。

常规对应错误：

停车之后，混合气返回喷入空气过滤器。此故障是由于机组突然停车时单向阀卡死或损坏，需对单向阀进行清洗保养。

五.温控阀

功能：

1.温控式阀芯通过热胀冷缩原理，使伸出和收缩调节阀体与壳体之间形成的油道变化，控制进油冷却器中润滑油的比例，保证转子温度在控制范围之内。

2.温控阀是一种原装设备，控制机头出口温度不小于68℃，当油温较低时，温控阀关闭，润滑油不经冷却器直接喷到机头上，使机头出口温度迅速提高，防止压缩空气中的冷凝水在油缸内产生。

注：

1.恒温阀通常在阀芯上标出打开温度。

2.温控阀的最高开启温度为标注温度+15℃。